Mwili wa Lori la Ice Cream la CBU|Mfumo wa Bamba baridi wa Eutectic

Mwili wa Lori la Ice Cream la CBU|Mfumo wa Bamba baridi wa Eutectic

CBU (Kitengo Kilichojengwa Kabisa) Ice Cream Truck Body na TS Brothers ni madhumuni-iliyoundwa kwa friji ya mwili iliyoundwa mahususi kwa usambazaji wa aiskrimu na uuzaji wa simu. Tofauti na mashirika ya kawaida ya malori yaliyo na jokofu ambayo yanategemea injini-vitengo vya majokofu vinavyoendeshwa au vya umeme, lori hili la lori la aiskrimu hutumia mfumo wa hali ya juu wa sahani baridi ya eutectic (uhifadhi wa joto) ambao hudumisha{3}}joto zisizobadilika{3}}bila uendeshaji wa injini, nishati ya nje au usaidizi wa betri wakati wa kujifungua.

Mfumo wa sahani baridi wa eutectic huchajiwa usiku mmoja (takriban masaa 7) kwa kutumia umeme wa nje. Wakati wa njia ya uwasilishaji, nishati ya joto iliyohifadhiwa hudumisha sehemu ya mizigo kwa -digrii 18 au chini kwa hadi saa 24, hata ikiwa milango inafunguliwa mara kwa mara. Hili huondoa hitaji la injini ya lori kufanya kazi wakati wa kusimama, kupunguza matumizi ya mafuta, kelele, na utoaji wa moshi - faida muhimu kwa shughuli za uuzaji wa ice cream mijini.

Muundo wa mwili unajumuisha-muundo wa sandwich ya safu tatu: FRP + PU povu (85mm upande/mbele/nyuma, 105mm paa/sakafu) + FRP, kutoa insulation bora ya mafuta inayokamilisha uwezo wa hifadhi ya joto wa mfumo wa eutectic. Mambo ya ndani yanajumuisha vipengele maalum vya usafiri wa aiskrimu: milango mingi ya ufikiaji wa kando kwa huduma bora, mwanga wa LED kwa mwonekano wa bidhaa, na pazia la ukanda wa PVC ili kupunguza upotezaji wa hewa baridi wakati wa kufungua milango.

Sifa Muhimu & Faida

1. Mfumo wa Bamba Baridi wa Eutectic - Hakuna Nishati ya Injini Inahitajika

Mfumo wa hali ya juu wa kuhifadhi mafuta hutumia sahani za eutectic zilizojazwa{{0}maada ya kubadilisha{0}ambayo huganda kwa -digrii 25 . Mara baada ya kushtakiwa (saa 7 usiku mmoja), mfumo hudumisha halijoto ya ndani kwa digrii -18 au chini kwa hadi saa 24 za operesheni inayoendelea. Hii ina maana kwamba lori linaweza kusafirisha bidhaa, kusimama kwa ajili ya kuuzwa, na kufanya kazi katika maeneo ya makazi bila injini kufanya kazi - kuokoa mafuta, kupunguza malalamiko ya kelele, na kuondoa gharama za matengenezo ya friji.

2. Unene wa Paneli Ulioboreshwa kwa Uhamishaji wa Juu Zaidi

Kuta za kando, ukuta wa mbele na milango ya nyuma zina paneli zenye unene wa 85mm za FRP+PU+FRP, huku paa na sakafu hutumia unene wa 105mm - ikitoa insulation 20% zaidi kuliko paneli za kawaida za 80mm. Hii huhakikisha uvujaji mdogo wa joto na huongeza muda wa kupoeza unaofaa wa mfumo wa eutectic, hasa muhimu katika hali ya hewa ya tropiki ambapo halijoto iliyoko huzidi digrii 35 .

3. -Usanidi wa Milango Mingi kwa Uuzaji Bora

Sehemu ya lori inajumuisha seti 2 za-milango ya upande mmoja wa kushoto-ya majani (800mm × 1000mm) kwa ufikiaji wa haraka wa mteja wakati wa uuzaji wa simu, pamoja na-mlango wa nyuma wa ukubwa wa tatu-kamili wa upakiaji na upakuaji mwingi. Mlango wa nyuma una muundo wa ufunguzi wa "katikati-mlango-wa kwanza" ambao unapunguza kukabiliwa na hewa baridi wakati wa upakuaji kiasi. Milango yote hutumia maunzi 304 ya chuma cha pua yenye mikanda ya kuziba ya labyrinth ya EPDM ili kufungwa{12}}kwa njia ya hewa.

4. Mfumo wa Mwangaza wa Ndani na Mwonekano

Vikundi vinne vya 12V/24V multi-taa za LED za taa baridi hutoa mwangaza, wa nishati{3}}mwenye ufanisi wa ndani. Taa mbili nyeupe za kitambulisho cha LED mbele na taa mbili nyekundu za LED nyuma huboresha mwonekano wakati wa shughuli za jioni. Kuchelewa{6}swichi ya kuzima huzima taa za ndani kiotomatiki baada ya dakika 3, hivyo basi kuokoa nishati ya betri.

5. Pazia la Ukanda wa PVC - Uhifadhi wa Baridi Wakati wa Ufunguzi wa Milango

Mfumo wa pazia wa kawaida wa Ulaya- -umekadiriwa wa digrii 40 wa PVC umesakinishwa nyuma ya milango ya nyuma. Hii inaunda kizuizi cha hewa ambacho hupunguza upotezaji wa hewa baridi kwa hadi 80% wakati milango inafunguliwa, kuongeza muda wa kupoeza kwa mfumo wa eutectic na kudumisha halijoto thabiti zaidi ya ndani wakati wa njia za uwasilishaji wa vituo vingi.

6. Utunzaji wa Chini - Upunguzaji wa baridi wa Kila Wiki Pekee

Kwa kuwa mfumo wa eutectic hauna sehemu za kusonga (hakuna compressor, hakuna shabiki, hakuna mikanda), matengenezo ni ndogo: kufuta kila wiki kwa sahani za baridi na kusafisha mara kwa mara ya nyuso za ndani. Hii itaondoa gharama za matengenezo za kila mwaka za $500–$1,500 ambazo kwa kawaida huhusishwa na vitengo vya kuhifadhia mitambo, na hivyo kupunguza gharama ya jumla ya umiliki kwa 60%+ katika muda wa huduma ya gari.

Maelezo ya kiufundi

Maombi

Uuzaji wa Ice Cream ya Simu ya Mkononi

Mipangilio ya-ya milango mingi na mfumo wa kupoeza wa eutectic hufanya mwili huu wa lori kuwa bora kwa uuzaji wa aiskrimu ya rununu katika maeneo ya mijini na mijini. Milango ya pembeni inaruhusu huduma ya haraka kwa wateja bila kufungua mlango mkubwa wa nyuma, wakati mfumo wa kupoeza kimya huwezesha kufanya kazi katika vitongoji vya makazi na karibu na shule bila usumbufu wa kelele.

Usambazaji wa Chakula Waliohifadhiwa

Zaidi ya ice cream, mwili huu wa lori unafaa kwa kusambaza vyakula vilivyogandishwa (dumplings, mboga mboga, milo tayari) kwa maduka ya rejareja, migahawa, na jikoni za taasisi. Mfumo wa eutectic hudumisha -digrii 18 katika njia zote za vituo vingi na milango inayofunguliwa mara kwa mara, kuhakikisha ubora wa bidhaa na utiifu wa usalama wa chakula.

Mnyororo wa Baridi wa Dawa

Mazingira dhabiti, ya mtetemo-yasiyo na ubaridi (hakuna compressor) yanafaa kwa kusafirisha halijoto-dawa nyeti ambazo zinahitaji{2}}joto zisizobadilika -zero bila mabadiliko ya halijoto yanayohusiana na baisikeli ya kujazia.

Tukio & Tamasha Upishi

Uwezo wa shirika la lori kudumisha halijoto bila uendeshaji wa injini huifanya iwe kamili kwa matukio ya nje, sherehe na maonyesho ambapo gari linaweza kusimama kwa muda mrefu. Mwangaza wa LED na nje ya FRP ya kuvutia inasaidia shughuli za uuzaji zenye chapa.

Maswali Yanayoulizwa Mara Kwa Mara (FAQ)

Q:Je, mfumo wa sahani baridi wa eutectic hufanya kazi vipi?

J:Sahani baridi za Eutectic hujazwa na-mmumunyo wa kubadilisha (myeyusho wa chumvi ya eutectic) ambao hugandishwa kwa -digrii 25 . Wakati wa kuchaji kwa usiku kucha (takriban saa 7 kupitia muunganisho wa nishati ya nje), suluhisho hugandisha imara, na kuhifadhi nishati ya joto. Wakati wa njia ya utoaji, sahani polepole huchukua joto kutoka kwa sehemu ya mizigo, kudumisha joto la ndani kwa digrii -18 au chini. Mfumo hauna sehemu zinazosonga - ubaridi unapatikana kabisa kwa kunyonya joto kwa njia ya mmumunyo wa eutectic uliogandishwa.

Swali: Lori inaweza kudumisha digrii -18 kwa muda gani bila nguvu?

J:Chini ya hali ya kawaida (katika mazingira ya digrii 30, milango 10-15 kwa siku), mfumo wa eutectic hudumisha digrii -18 kwa saa 20-24. Katika hali ya hewa ya joto (digrii 35 + iliyoko), tarajia masaa 16-18. Kwa kufunguliwa kwa milango mara kwa mara (20+ kwa siku), muda unaweza kupungua hadi saa 12-15. Lori linapaswa kuchajiwa tena usiku ili kuhakikisha uwezo kamili wa kupoeza kwa njia ya siku inayofuata.

Swali: Je, mwili wa lori la barafu unaweza kubinafsishwa kwa chasi tofauti za lori?

A: Ndiyo. Ingawa vipimo vya kawaida vya nje ni 4.8m × 2.2m × 2.3m, tunatengeneza mwili ili kutoshea chasi yako mahususi ya lori. Chasi ya kawaida ni pamoja na Isuzu NPR, Mitsubishi Fuso, Hino Dutro, Ford Transit, na chapa mbalimbali za lori za China (JAC, Foton, Dongfeng). Toa vipimo vya chasi yako na tutaunda mwili ipasavyo. Nafasi za mlango na idadi pia inaweza kubinafsishwa.

Swali: Mfumo wa eutectic unahitaji matengenezo gani?

J:Matengenezo ni machache: (1) Kupunguza barafu kila wiki - acha sahani za baridi kwenye joto la kawaida kwa saa 2-3 ili kuyeyusha mkusanyiko wowote wa barafu, kisha kuchaji tena; (2) Ukaguzi wa kila mwezi wa mihuri ya milango kwa-kufungwa kwa nguvu; (3) hundi ya kila robo ya miunganisho ya umeme kwenye bandari ya kuchaji; (4) Ukaguzi wa kila mwaka na fundi aliyehitimu. Hakuna compressor, mikanda, feni, au jokofu ili kudumisha - kipengee pekee cha "kuvaa" kwenye mfumo ni suluhisho la eutectic, ambalo kwa kawaida hudumu miaka 10+ kabla ya kubadilishwa.

Swali: Je, ninaweza kufunga kitengo cha friji cha mitambo badala ya sahani za eutectic?

A:Yes. The truck body can be manufactured with a front-panel cutout and mounting bracket for a mechanical refrigeration unit (Thermo King, Carrier, etc.) instead of the eutectic system. This is recommended for operations requiring temperatures below -25°C, routes exceeding 24 hours, or environments with extreme ambient temperatures (>digrii 40). Vitengo vya mitambo hutoa hali ya kupoeza mara kwa mara lakini huhitaji uendeshaji wa injini au nishati ya nje, matengenezo ya juu na matumizi ya mafuta.