Semi-trela zenye jokofu ni uti wa mgongo wa{1}}usafirishaji wa muda mrefu wa vifaa baridi - wa kusafirisha dagaa waliogandishwa kutoka bandarini hadi vituo vya usambazaji wa bara, kubeba joto{3}} dawa zinazodhibitiwa kuvuka mipaka, na kusambaza mazao mapya kwa umbali unaozidi kilomita 1,000. Kuchagua vipimo sahihi vya trela huathiri moja kwa moja uwezo wa upakiaji, ufanisi wa mafuta, utiifu na usalama wa shehena. Mwongozo huu wa kina unashughulikia kila kitu ambacho wasimamizi wa meli na wakurugenzi wa vifaa wanahitaji kujua.
1. Vipimo vya Kawaida na Mipangilio
1.1 Vipimo vya Nje
| Vipimo | 2-Semi Trela ya Axle Reefer | 3-Semi Trela ya Axle Reefer |
|---|---|---|
| Urefu wa Jumla | 13.0-13.6 m | 13.6-14.5 m |
| Upana wa Nje | 2.50-2.55 m | 2.50-2.55 m |
| Urefu wa Nje | 3.80-4.00 m | 3.80-4.00 m |
| Urefu wa Ndani | 12.8-13.4 m | 13.4-14.3 m |
| Upana wa Ndani | 2.40-2.45 m | 2.40-2.45 m |
| Urefu wa Ndani | 2.55-2.75 m | 2.55-2.75 m |
| Uzito wa Tare | 6,500-7,500 kg | 7,500-8,500 kg |
| Kiwango cha juu cha GVW | 36-40 tani | tani 44-48 |
| Uwezo wa Upakiaji | tani 20-22 | tani 24-28 |
→ Tazama trela yetu ya ekseli 2 na mwili wa trela ulio na jokofu wa ekseli 3
1.2 Kukokotoa Kiasi cha Ndani
Kwa ukubwa wa ndani wa 13.6m × 2.45m × 2.70m:
Jumla ya sauti: ~90 m³
Kiasi kinachoweza kutumika (na pengo la upakiaji): ~82 m³
Nafasi za pallet:Paleti 33 za kawaida za EUR (1.2m × 0.8m) - zimepangwa kwa rafu
Nafasi za godoro (zilizopangwa mara mbili):66 pallets (urefu unaruhusu)
2. Vipimo vya insulation
2.1 Ujenzi wa Paneli
Semi{0}}ilizowekwa kwenye jokofu za trela hutumia muundo wa paneli ya sandwich:
| Tabaka | Nyenzo | Unene | Kazi |
|---|---|---|---|
| Ngozi ya Nje | FRP (nyeupe) au Alumini | 1.2-1.5 mm | Ulinzi wa hali ya hewa, kutafakari kwa jua |
| Msingi wa insulation | PU (polyurethane) | 80-120 mm | Kizuizi cha joto |
| Ngozi ya Ndani | FRP au Chuma cha pua | 1.0-1.2 mm | Uso wa kuwasiliana na chakula, kusafisha rahisi |
| Mfumo wa Pamoja | Alumini extrusion + PU adhesive | - | Uadilifu wa muundo, mapumziko ya joto |
2.2 Utendaji wa Insulation kwa Unene wa Paneli
| Unene wa Paneli | K-Thamani (W/m²·K) | Darasa la ATP | Inafaa Kwa |
|---|---|---|---|
| 60 mm | 0.37 | - | Haipendekezwi kwa vionjo vya nusu- |
| 80 mm | 0.28 | FNA | Bidhaa zilizopozwa (digrii 0 hadi +5) katika hali ya hewa ya baridi |
| 100 mm | 0.22 | FRC (mpaka) | Bidhaa zilizogandishwa (-18 digrii) katika hali ya hewa ya baridi |
| 120 mm | 0.18 | FRC | Kuganda kwa kina (-25 digrii) au shughuli za kitropiki |
Pendekezo:Kwa -uendeshaji wa muda mrefu wa halijoto-usafirishaji, bainisha kiwango cha chini cha mm 100. Kwa njia za kitropiki au kuganda kwa kina-, sisitiza 120mm.
3. Ulinganisho wa Usanidi wa Axle
Usanidi wa 2-Axle
Bora kwa:Upakiaji wa wastani, njia za eneo, waendeshaji{0}} wanaofahamu
Uzito mdogo wa tare → mzigo mkubwa wa malipo-hadi{1}}uwiano wa tare
Uchumi bora wa mafuta (upinzani mdogo wa kusonga)
Gharama ya chini ya kubadilisha tairi (tairi 4 dhidi ya 6)
Ada za chini za usajili katika maeneo mengi ya mamlaka
Kizuizi: Kiwango cha chini cha GVW kinaweza kuzuia shehena kwa bidhaa nzito (nyama iliyogandishwa, maziwa)
Usanidi wa 3-Axle
Bora kwa:Mizigo mizito,{0}}kuvuka kwa muda mrefu-mpaka, kuendeleza masoko yenye viwango vya juu vya GVW
Uwezo wa juu wa upakiaji (tani 24-28 dhidi ya tani 20-22)
Usambazaji bora wa mzigo kwenye nyuso dhaifu za barabara
Utendaji ulioboreshwa wa breki (sehemu zaidi ya breki)
Inahitajika kwa masoko fulani (kwa mfano, Mashariki ya Kati, Afrika) ambapo barabara zinadai
Mapunguzo-: Uzito wa juu wa tare, upunguzaji wa mafuta kidogo zaidi
4. Ukubwa wa Kitengo cha Majokofu
| Hali ya Uendeshaji | Uwezo Unaohitajika wa Kupoeza | Aina ya Kitengo Iliyopendekezwa |
|---|---|---|
| Iliyopoa (shahada 0) / Halijoto (ya hali ya hewa ya digrii 25) | 8,000-10,000 W | Dizeli ya compressor moja |
| Iliyopoa (shahada 0) / Kitropiki (hali ya mazingira ya digrii 40) | 12,000-14,000 W | Dizeli ya compressor mbili |
| Iliyogandishwa (-18 digrii) / Joto (digrii 25 mazingira) | 12,000-15,000 W | Dizeli ya compressor mbili |
| Iliyogandishwa (digrii -18) / Tropiki (ya mazingira ya digrii 40) | 16,000-20,000 W | Dizeli ya compressor mbili + umeme wa kusubiri |
| Kuganda kwa kina (-25 digrii) / hali ya hewa yoyote | 20,000+ W | Dizeli ya compressor mbili + umeme wa kusubiri |
Muhimu:Daima ni pamoja na amotor ya kusubiri ya umemekwenye kitengo cha friji. Hii inaruhusu trela kudumisha halijoto inapoegeshwa kwenye vituo vya usambazaji kwa kutumia nishati ya ufukweni - muhimu kwa-njia nyingi za kusimama na maegesho ya usiku mmoja.
5. Mahitaji ya Cheti cha ATP
Kwa usafiri wa kimataifa (hasa katika Umoja wa Ulaya na mataifa mengi yanayoendelea), uthibitishaji wa ATP ni wa lazima:
Mahitaji ya Upimaji wa ATP
K-jaribio la mgawo:Hupima mgawo wa jumla wa uhamishaji joto wa mwili
Mtihani wa uwezo wa friji:Kitengo kinachothibitisha kinaweza kudumisha halijoto inayolengwa katika mazingira maalum
{0}}kujaribu tena:Kila baada ya miaka 6 (miaka 3 kwa baadhi ya mamlaka)
Bamba:Sahani ya ATP lazima iwekwe kwenye trela kabisa
Uainishaji wa ATP
| Darasa | K-Thamani (W/m²·K) | Tofauti ya wastani ya Joto | Matumizi ya Kawaida |
|---|---|---|---|
| FNA | Chini ya au sawa na 0.40 | Kubwa kuliko au sawa na digrii 20 | Imepoa,{0}}usafirishaji mfupi |
| FRC | Chini ya au sawa na 0.20 | Kubwa kuliko au sawa na digrii 35 | Iliyogandishwa,{0}}usafirishaji mrefu, wa kitropiki |
6. Maelezo ya sakafu na mambo ya ndani
6.1 Aina za Sakafu
Ghorofa ya T{0} ya Aluminium:Kawaida kwa trela nyingi za reefer - huruhusu mzunguko wa hewa chini ya mizigo, nafasi ya 200mm chaneli
Sakafu ya aluminium ya gorofa:Kwa mizigo isiyo{0}}ya palletized (nyama ya kuning'inia, mazao mengi)
Sakafu-iliyoimarishwa:Kwa mizigo nzito ya uhakika (ngoma, kegi)
6.2 Vipengele vya Ndani
Mikanda ya scuff ya ukuta wa upande:Ulinzi wa alumini au chuma kwa urefu wa 0-300mm
Pakia nyimbo za kufunga:Wimbo wa E{0}} mlalo kwenye kuta za kando zenye urefu wa 1.2m na 2.0m
Sehemu ya pazia:Pazia la hiari la joto la maeneo-ya halijoto nyingi
Kichwa cha mbele:Sehemu ya maboksi kati ya eneo la teksi na nafasi ya mizigo
Taa ya ndani ya LED:Uzuiaji wa unyevu{{0}, umebadilishwa kutoka nje
7. Kupakia Mbinu Bora
Kabla{0}upoze mwiliili kulenga halijoto kwa dakika 30+ kabla ya kupakia
Kudumisha mapungufu ya hewa:50mm kutoka kwa kuta, 100mm kutoka dari, 50mm kati ya safu za mizigo
Usizuie kamwe kivukizi:Weka shehena angalau 200mm kutoka kwa kitengo cha kupoeza cha mbele
Tumia kufuli za upakiaji:Zuia kuhama kwa mizigo ambayo huzuia mtiririko wa hewa
Fuatilia wakati wa mlango:Kila dakika ya muda wa kufungua mlango kwa digrii -18 inahitaji dakika 10+ za kupona
Thibitisha halijoto ya bidhaa wakati wa kupakia:Usipakie bidhaa yenye joto - haitawahi kupoa vizuri wakati wa usafiri
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
Je, ni vipimo vipi vya kawaida vya semi-iliyohifadhiwa kwenye jokofu?
Vionjo vya kawaida vya semi-viongozi vya kawaida vya friji huwa na urefu wa mita 13.6 (futi 45), upana wa mita 2.5-2.6, na urefu wa ndani wa mita 2.6-2.8{5}}mipangilio ya ekseli ina kiwango cha juu cha GVW cha tani 36-40, wakati usanidi wa 3-axle 4 kutegemeana na kanuni za tani 4.
Je, ni unene gani wa insulation unaohitajika kwa matrela ya nusu-yaliyohifadhiwa kwenye jokofu?
Vionjo vya nusu- vilivyohifadhiwa kwenye jokofu vinahitaji angalau unene wa paneli 80mm kwa usafiri uliopozwa (digrii 0 hadi +5 ) na 100-mm 120 kwa usafiri uliogandishwa (digrii -18 hadi -25 digrii). Kwa uthibitishaji wa ATP FRC, thamani ya K haipaswi kuzidi 0.20 W/m²·K. Insulation ya PU ni kiwango cha utendaji wake bora wa joto.
Trela ya jokofu ya axle 2 dhidi ya 3: nichague kipi?
Chagua -usanidi wa ekseli 2 kwa mizigo nyepesi (hadi upakiaji wa tani 20-22) na njia fupi - inatoa uzani wa chini wa tare na upunguzaji bora wa mafuta. Chagua usanidi wa ekseli 3 kwa ajili ya mizigo mizito zaidi (upakiaji wa tani 24-28), njia ndefu, na masoko yenye vikomo vya juu vya GVW. 3-vionjo vya axle pia husambaza mzigo vyema kwenye nyuso dhaifu za barabara.
Hitimisho
Kuchagua semi{0}}iliyosafishwa ifaayo ni salio la uwezo wa upakiaji, utendakazi wa halijoto, uzingatiaji wa kanuni na uchumi wa uendeshaji. Kwa waendeshaji wengi wa mnyororo baridi wa kimataifa, a3-axle, 13.6m, 100mm PU{4}}iliyowekwa maboksi, trela iliyoidhinishwa na ATP-FRCyenye majokofu ya dizeli-ya kibandizi na ya umeme ya kusubiri inawakilisha hali bora zaidi ya-kubadilika kwa soko.
TS Brothers hutengeneza miili 2-ya ekseli na 3-axle iliyosafishwa ya semi trela yenye chaguo kamili za uidhinishaji wa ATP. Timu yetu ya wahandisi inaweza kubinafsisha vipimo, unene wa insulation, na usanidi wa mambo ya ndani kwa njia yako mahususi na mahitaji ya shehena. Wasiliana nasi kwa karatasi ya maelezo ya kina na nukuu.
